以鋼材制作為主的結(jié)構(gòu)，是主要的建筑結(jié)構(gòu)類型之一。主要用于重型車間的承重骨架、受動(dòng)力荷載作用的廠房結(jié)構(gòu)、板殼結(jié)構(gòu)、高聳電視塔和桅桿結(jié)構(gòu)、橋梁和庫等大跨結(jié)構(gòu)、高層和超高層建筑等。鋼結(jié)構(gòu)今后應(yīng)研究高強(qiáng)度鋼材，大大提高其屈服點(diǎn)強(qiáng)度；此外要軋制新品種的型鋼。

　　1 單層鋼結(jié)構(gòu)安裝工程施工技術(shù)

　　1.1 安裝前的準(zhǔn)備工作

　　核對(duì)進(jìn)場資料、質(zhì)量證明、設(shè)計(jì)變更、圖紙等技術(shù)資料；圖紙的自審和會(huì)審；落實(shí)深化施工組織設(shè)計(jì)，做好起吊前的準(zhǔn)備工作；掌握安裝前后的外界環(huán)境，如溫度、日照、風(fēng)力等；抗剪槽和墊板的設(shè)置；基礎(chǔ)驗(yàn)收工作。

　　1.2 施工技術(shù)要點(diǎn)

　　1.2.1 鋼柱的安裝

　　設(shè)置標(biāo)高觀測點(diǎn)和中心線標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)高觀測點(diǎn)的設(shè)置應(yīng)與牛腿支撐面為基準(zhǔn)，為便于觀察，無牛腿柱應(yīng)以柱頂端與桁架連接的*后一個(gè)安裝孔中心為基準(zhǔn)；中心線標(biāo)志應(yīng)符合相應(yīng)規(guī)定；多節(jié)柱安裝時(shí)，宜將柱組裝后再整體吊裝；鋼柱吊裝后應(yīng)進(jìn)行調(diào)整，如陽光側(cè)面照射和溫差等引起的偏差柱子安裝后允許偏差應(yīng)符合相應(yīng)規(guī)定；對(duì)于長細(xì)比較大的構(gòu)件，吊裝前應(yīng)增加臨時(shí)補(bǔ)強(qiáng)措施，如三角（梯形）屋架下弦桿的抗壓穩(wěn)定補(bǔ)強(qiáng)，吊裝后應(yīng)及時(shí)增加側(cè)向穩(wěn)定措施，如柱子、屋架的側(cè)向支撐；吊車梁和屋架安裝后，進(jìn)行總體水平、標(biāo)高調(diào)整，然后再進(jìn)行固定連接。

　　1.2.2 吊車梁的安裝

　　應(yīng)在柱子**次校正的柱間支撐安裝后進(jìn)行，安裝順序從有柱間支撐的跨間開始，吊裝后的吊車梁應(yīng)進(jìn)行臨時(shí)固定；吊車梁的校正應(yīng)在屋面系統(tǒng)構(gòu)件安裝并**連接后進(jìn)行，其允許偏差應(yīng)符合相應(yīng)規(guī)定；吊車梁標(biāo)高的校正可通過調(diào)整柱底板下調(diào)位螺母或墊板厚度進(jìn)行，必要時(shí)亦可在吊車梁與牛腿間增加墊板方式進(jìn)行調(diào)整；吊車梁與輔助桁架的安裝應(yīng)采用拼裝后整體吊裝，其側(cè)向彎曲、扭曲和垂直度應(yīng)符合規(guī)定；吊車梁下翼緣與柱牛腿的連接應(yīng)符合相應(yīng)規(guī)定。

　　2 多層和高層鋼結(jié)構(gòu)安裝工程施工技術(shù)

　　2.1 安裝前的準(zhǔn)備工作

　　檢查并標(biāo)注定位軸線及標(biāo)高的位置；檢查鋼柱基礎(chǔ)，包括基礎(chǔ)的中心線、標(biāo)高、地腳螺栓等；安排鋼構(gòu)件在現(xiàn)場的堆放位置；選擇起重機(jī)械；選擇吊裝方法；軸線、標(biāo)高、螺栓允許偏差應(yīng)符合相應(yīng)規(guī)定。

　　2.2 施工技術(shù)要點(diǎn)

　　2.2.1 鋼結(jié)構(gòu)的安裝和校正

　　①鋼柱的吊裝和校正；鋼柱吊裝：應(yīng)選用單機(jī)抬吊（旋轉(zhuǎn)法）或雙機(jī)臺(tái)吊（遞送法），并做好相應(yīng)的保護(hù)。鋼柱吊裝時(shí)，可采用增加吊裝孔或是臨時(shí)吊耳的方式進(jìn)行。單點(diǎn)起吊構(gòu)件，應(yīng)驗(yàn)算吊裝孔或吊耳的強(qiáng)度；多點(diǎn)起吊的構(gòu)件，還應(yīng)驗(yàn)算構(gòu)件在橫向自重力和吊裝力作用下的構(gòu)件整體穩(wěn)定性。鋼柱校正：應(yīng)對(duì)鋼柱的垂直度、軸線、牛腿面標(biāo)高進(jìn)行初步檢驗(yàn)，柱間的間距使用液壓千斤頂、鋼楔和鋼絲繩進(jìn)行校正。②鋼梁的吊裝與校正；鋼梁吊裝前，應(yīng)于柱子牛腿處檢查標(biāo)高和柱子之間的間隔距離，并在梁上裝好扶手和扶手繩，以便于等主梁吊裝就位以后，將扶手繩與鋼柱系牢，用以保證施工人員的安全。鋼梁一般可以在鋼梁增加吊裝孔或臨時(shí)吊耳的方式進(jìn)行，其位置取決于鋼梁的跨度。為了盡量減少高空作業(yè)，保證工程質(zhì)量，并加快吊裝的進(jìn)度，可將梁、柱在地面組裝成排架以后再進(jìn)行整體吊裝。鋼梁的校正需反復(fù)檢驗(yàn)，直到符合要求為止。

　　2.2.2 鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件間的連接與固定

　?、黉撝g的連接通常是使用全焊接連接或混合連接（翼緣采用坡口焊，腹板采用高強(qiáng)螺栓連接）；主梁與鋼柱的連接一般是混合連接。②次梁與主梁的連接多使用鉸接連接，在主梁腹板處通過連接板使用高強(qiáng)螺栓與連接梁腹板連接；在連續(xù)梁部位為固結(jié)，多為混合連接或全焊接連接。③單節(jié)柱范圍內(nèi)樓層梁安裝完成后，應(yīng)先焊接頂層梁，再焊底層粱，*后焊接中間層梁，以使框架穩(wěn)定。柱節(jié)點(diǎn)上左右對(duì)稱梁應(yīng)同時(shí)施焊，減少變形；而同一根梁的兩端不得同時(shí)施焊，保護(hù)焊縫施焊微漲縮空間。柱與柱對(duì)接施焊時(shí)，柱兩邊翼緣應(yīng)由兩名焊工同時(shí)焊接。梁節(jié)點(diǎn)的焊接應(yīng)先下翼緣，后上翼緣，以減少角變形。④高強(qiáng)螺栓連接兩個(gè)連接構(gòu)件的緊固順序是先主要構(gòu)件，后次要構(gòu)件；同一節(jié)點(diǎn)高強(qiáng)螺栓終擰順序應(yīng)按規(guī)范先中間后兩邊順序進(jìn)行。⑤工字形構(gòu)件的緊固順序是上翼緣—下翼緣—腹板。⑥同一節(jié)柱上各梁柱節(jié)點(diǎn)的緊固順序是先柱子上部的梁柱節(jié)點(diǎn)緊固，然后柱子下部的梁柱節(jié)點(diǎn)緊固，*后柱子中部的梁柱節(jié)點(diǎn)緊固。

　　3 空間鋼結(jié)構(gòu)安裝工程施工技術(shù)

　　網(wǎng)架結(jié)構(gòu)整體性能良好，能夠有效的承受各種非對(duì)稱荷載、動(dòng)力荷載和集中荷載。它的節(jié)點(diǎn)和構(gòu)件能夠定型化，適應(yīng)于工廠進(jìn)行成批生產(chǎn)以及現(xiàn)場拼裝。

　　3.1 施工特點(diǎn)

　　高空散裝法可分為懸挑法和全支架法這兩種。懸挑法是將部分網(wǎng)架懸挑，以節(jié)省支架的方法；全支架法則是將節(jié)點(diǎn)的散件和桿件在支架上進(jìn)行總拼，或是以一個(gè)網(wǎng)格為小拼單位在高空進(jìn)行總拼。高空散裝法的優(yōu)點(diǎn)是可以使用簡易的起重運(yùn)輸設(shè)備，甚至不使用起重設(shè)備即可完成架設(shè)，能夠滿足運(yùn)輸困難或者起重能力較弱的地區(qū)或者山區(qū)中；它的缺點(diǎn)是施工現(xiàn)場和高空的作業(yè)量較大，并在施工過程中需要大量的支架材料。